Osoby, które od kilku lat interesują się rowerami elektrycznymi, często zauważają pewną rzecz. Nowe modele mają akumulatory, które są wyraźnie mniejsze od tych sprzed kilku lat, a mimo to oferują większą pojemność i dłuższy zasięg. Dla wielu osób wydaje się to nielogiczne.
Jak to możliwe, że bateria o pojemności 725 Wh, a nawet 820 Wh potrafi być mniejsza i lżejsza od starszych akumulatorów 500 czy 630 Wh? Czy producenci znaleźli sposób na obejście praw fizyki?
Odpowiedź brzmi: nie. To efekt ogromnego postępu technologicznego.
Wszystko zaczyna się od ogniw
Akumulator roweru elektrycznego nie jest jedną dużą baterią. W jego wnętrzu znajduje się kilkadziesiąt pojedynczych ogniw litowo-jonowych połączonych w odpowiedni sposób.
To właśnie jakość tych ogniw decyduje o tym, ile energii można zgromadzić w danej objętości.
Jeszcze kilka lat temu najpopularniejsze ogniwa miały pojemność około 2,5–3,0 Ah. Dzisiaj nowoczesne konstrukcje osiągają nawet 5,0–6,0 Ah przy niewiele większych wymiarach.
To oznacza, że z tej samej liczby ogniw można uzyskać znacznie większą pojemność całego akumulatora.
Większa gęstość energii
Najważniejszym parametrem nowoczesnych baterii jest tzw. gęstość energii.
Mówiąc najprościej, określa ona, ile energii można zgromadzić w kilogramie lub litrze akumulatora.
To dokładnie taki sam postęp, jaki obserwowaliśmy w przypadku smartfonów czy laptopów. Dzisiejsze urządzenia są cieńsze, lżejsze i jednocześnie działają dłużej niż ich odpowiedniki sprzed dziesięciu lat.
W rowerach elektrycznych rozwój przebiega bardzo podobnie.
Nowy rozmiar ogniw
Przez wiele lat standardem były ogniwa oznaczone symbolem 18650. Liczby oznaczają ich wymiary – 18 mm średnicy i 65 mm długości.
Obecnie coraz więcej producentów wykorzystuje nowocześniejsze ogniwa 21700, które mają średnicę 21 mm i długość 70 mm.
Choć różnica wydaje się niewielka, nowe ogniwa oferują znacznie większą pojemność, lepiej odprowadzają ciepło i pozwalają ograniczyć liczbę połączeń wewnątrz baterii. Dzięki temu cały akumulator jest bardziej wydajny i niezawodny.
Lepsza chemia ogniw
Nie zmienił się jedynie rozmiar.
Producenci stale udoskonalają materiały wykorzystywane do budowy katod i anod. Dzięki temu nowoczesne ogniwa:
- magazynują więcej energii,
- lepiej radzą sobie z wysokim obciążeniem,
- wolniej się starzeją,
- zachowują wysoką sprawność przez większą liczbę cykli ładowania.
To właśnie dlatego współczesne baterie nie tylko oferują większy zasięg, ale również mogą dłużej zachować swoją pojemność.
Konstrukcja ma ogromne znaczenie
Nowoczesny akumulator to nie tylko ogniwa.
Producenci projektują dziś baterie niemal z dokładnością do milimetra. Wewnątrz znajduje się mniej zbędnych elementów konstrukcyjnych, lżejsze obudowy oraz znacznie bardziej kompaktowa elektronika.
Efekt jest prosty – większa część objętości akumulatora może zostać wykorzystana na magazynowanie energii.
Inteligentna elektronika
Każdy nowoczesny akumulator wyposażony jest w system zarządzania baterią, czyli BMS (Battery Management System).
To niewielki komputer, który przez cały czas kontroluje pracę akumulatora.
Jego zadaniem jest między innymi:
- kontrolowanie temperatury,
- zabezpieczenie przed przeładowaniem,
- zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem,
- balansowanie napięcia pomiędzy ogniwami,
- ochrona przed przeciążeniem.
Dzięki temu bateria pracuje bezpieczniej i efektywniej niż starsze konstrukcje.
Czy większa pojemność oznacza większy zasięg?
Najczęściej tak, ale nie zawsze.
Na rzeczywisty zasięg wpływa wiele czynników:
- masa rowerzysty,
- profil trasy,
- ciśnienie w oponach,
- temperatura otoczenia,
- wybrany poziom wspomagania,
- styl jazdy.
Dlatego dwa rowery wyposażone w akumulatory o identycznej pojemności mogą przejechać zupełnie różne dystanse.
Czy warto bać się nowoczesnych baterii?
Zdecydowanie nie.
Nowoczesne akumulatory są projektowane zgodnie z bardzo rygorystycznymi normami bezpieczeństwa. Wysokiej klasy producenci wykorzystują markowe ogniwa oraz zaawansowane systemy zabezpieczeń, dzięki czemu współczesne baterie są nie tylko bardziej pojemne, ale również bezpieczniejsze i trwalsze niż ich poprzednicy.
Podsumowanie
Mniejsza bateria o większej pojemności nie jest żadnym marketingowym trikiem. To efekt wielu lat rozwoju technologii.
Nowoczesne ogniwa litowo-jonowe magazynują więcej energii, producenci stosują wydajniejsze materiały, bardziej kompaktowe układy elektroniczne i lepiej projektują całe pakiety akumulatorów. Dzięki temu dzisiejsza bateria może być jednocześnie lżejsza, mniejsza i oferować znacznie większy zasięg niż akumulator sprzed kilku lat.
Jeśli zastanawiasz się nad zakupem roweru elektrycznego lub wymianą baterii i chcesz dowiedzieć się, czym różnią się współczesne rozwiązania od starszych konstrukcji, odwiedź nasz salon. Chętnie pokażemy różnice na konkretnych modelach i pomożemy dobrać akumulator najlepiej odpowiadający Twoim potrzebom.
Komentarze (0)